物流服务IM电竞平台官网为让二手车价值“支棱”起来，车企屡次下场“托价”。3月6日，极氪智能科技旗下官方二手车营业子品牌“极氪认证”正式上线。极氪干系人士示意：“极氪认证将为用户供应买车、卖车、换车全场景一站式办事。”

　　据体会，正在二手车检测上，极氪推出360余项智能电动汽车专业检测模范，依托大数据精准算法模子，主动天生可公然的三电归纳形态评分、史搭车况等第、整车归纳车况评分。用户可正在极氪App内一键开启可视化的智能检测，正在线天生车辆保值率讲演及墟市行情参考，随时随地负责车型的价钱。同时，极氪还推出车辆专属二维码身份标识，通过“一车一码”天生专属数字化讲演，网罗车辆专业检测讲演及车辆最新整备记载。上述干系人士示意：“极氪官方回购为车辆保值率‘兜底’，24幼时出价、15天保价，全透后的线高尚程，从泉源珍惜隐私杜绝打搅，保护车主好处最大化。”

　　正在极氪涉足官方认证二手车营业前，特斯拉、蔚来、幼鹏和威马等造车新权势早已入局。个中，特斯拉官方二手车办事由特斯拉自营，通过官方渠道举行正经车辆筛选，接管的二手特斯拉汽车拥有品德保护，并会遵守特斯拉官方的二手车模范举行整备。2021年1月，蔚来汽车也上线官方二手车办事。蔚来官方二手车营业分为卖车、买车及复购三个闭键。同时，蔚来汽车悉数官方二手车也有专项检测，担保车况音讯透后可追溯，同时还供应原厂配件整备，并通过SONAX车辆翻新技能及软硬件升级。

　　值得一提的是，与动辄百亿元起步的造车范围比拟，新能源二手车营业不但需求组修专业的评估师团队、搭修评估编造，涉及二手车回购同样需求高资金参加。正在汽车行业专家颜景辉看来，二手车属于较专业范围，需求有专业职员参预，同时后期的车型整备及认证也需求相应的技能赞成。

　　平素往后，比拟燃油车，新能源汽车较低的保值率成为痛点之一。《2022中国汽车保值率切磋讲演》显示，纯电动汽车三年均匀保值率仅为51.9%。北京商报记者从多位二手车商处体会到，关于新能源车型一贯收车庄重。“受里程衰减、车型更新速率、智能化迭代等要素影响，新能源二手车的销途成刁困难，即使保值率相对较高的特斯拉车型，咱们收车时也会按照是否能找到接盘客户而定。”

　　对此，车企重金下场运营官方二手车营业，一方面也许正在本身品牌车主易手时为车辆价值“托底”，另一方面也能为旗下新车保价。蔚来汽车创始人李斌更直言：“蔚来二手车营业不以红利为目标，悠长来看是指望也许自给自足且有少少微利，而真正的贸易逻辑是将车辆的全人命周期办事好，担保新车不跌价。”

　　乘用车墟市音讯联席会秘书长崔东树以为，车企推出官方二手车营业更像打造贸易闭环，正在新能源二手车墟市尚未造成成熟、巩固的价值编造前，欲通过本身晋升二手车保值率，普及客户黏性并巩固价值编造。

　　不表，关于车企“托价”发动新能源二手车价值走高，一面二手车商宛若并不认同。一位二手车商示意，目前车企的官方二手车营业运营形式更像谋划精品二手车，通过供应全套办事晋升品牌附加值。但遵守二手车交往法则，决议新能源二手车价值的内部和表部要素许多，很难由于车企下场便易手订价话语权。

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